Pneumatici moto · Strada · Pista · Perugia
Consulenza sulla scelta, montaggio su bilanciatrice dedicata moto, gommatura track day e smaltimento esausti. Scegliamo insieme la gomma giusta per il tuo stile di guida.
Uno pneumatico sbagliato trasforma la stessa moto in una macchina completamente diversa. In Fast Bike Racing partiamo sempre da una consulenza: quanti km fai all’anno, come guidi, dove guidi, che feeling cerchi. Solo dopo aver capito questo scegliamo insieme marca, modello e mescola. Montiamo su bilanciatrice specifica moto (non l’adattatore del gommista auto), controlliamo assetto e pressioni correlate, smaltiamo i tuoi esausti secondo normativa. Per la pista organizziamo gommatura dedicata prima del circuito con i modelli slick e supersport dei top brand.
Brand pneumatici che trattiamo
Pneumatici per uso quotidiano, viaggio e touring. Priorità su durata chilometrica, aderenza bagnato, stabilità a pieno carico. Consulenza su trade-off feeling/durata.
Modelli di riferimento: Metzeler Roadtec · Pirelli Angel · Michelin Road · Bridgestone T32 · Dunlop RoadSmart
Pneumatici supersport per guida sportiva su strada con uscite in pista. Bilanciamento grip/durata, mescole hypersport, riscaldamento rapido per l'uscita veloce di casa.
Modelli di riferimento: Pirelli Diablo Rosso IV · Metzeler Racetec RR · Michelin Power GP · Bridgestone S22
Gommatura dedicata prima del circuito: slick e supersport racing. Mescole calibrate su condizioni meteo e temperatura pista. Montaggio il giorno prima del track day su appuntamento.
Per pista: Pirelli Diablo Slick · Metzeler Racetec Slick · Michelin Power Slick 2 · Dunlop KR108
Step 1
~15 min
Ci racconti moto, stile guida, km annui, priorità (durata, grip, feeling, prezzo). Ti proponiamo 2-3 opzioni concrete con differenze tecniche spiegate in modo semplice. Nessuna pressione commerciale.
Step 2
entro 24h
Prezzi trasparenti: pneumatico + montaggio + smaltimento + eventuale valvola TPMS. Niente sorprese in cassa.
Step 3
2-5 gg
Ordiniamo direttamente dai canali ufficiali del brand. Garantiamo sempre pneumatici con DOT fresca (data produzione recente), non rimanenze di magazzino.
Step 4
~1h
Smontaggio, cambio, bilanciatura su macchina dedicata alle due ruote. Pressione calibrata, verifica sensore pressione TPMS se presente. Controllo assetto e geometria correlati se necessario.
Step 5
incluso
Prova in officina per verifica bilanciatura a velocità. Il tuo pneumatico usato viene smaltito secondo normativa (D.Lgs. 152/2006) attraverso consorzio autorizzato.
Perché Fast Bike Racing
72 recensioni Google
anni di officina
brand pneumatici top
set gomme/anno
Dopo un cambio pneumatici l'assetto va verificato. Facciamo check taratura e set-up coerente.
Scopri →Gomme nuove + impianto frenante efficiente = massima sicurezza. Revisioniamo pinze e pastiglie insieme.
Scopri →Gommatura slick il giorno prima, riscaldatori, supporto tecnico durante la giornata in circuito.
Scopri →Recensioni verificate
Recensioni autentiche raccolte direttamente da Google. Nessun filtro, nessuna selezione.
Dipende da modello, stile di guida e km annui. In media: 6.000–10.000 km per sport-touring, 3.000–5.000 km per supersport, 1.000–2.500 km per slick da pista. Ma la regola vera è l'usura del battistrada (minimo 1,6 mm per legge, noi consigliamo cambio sotto 2,5 mm) e l'età: oltre 5 anni cambia anche se il battistrada è buono, la mescola si indurisce.
In generale meglio cambiarli insieme, perché pneumatico anteriore e posteriore lavorano in coppia: un posteriore nuovo con anteriore usato cambia completamente il bilanciamento della moto. Ci sono eccezioni (damage isolato, km molto diversi), le valutiamo caso per caso in officina.
Sul fianco della gomma cerchi il codice DOT seguito da 4 numeri: i primi due sono la settimana, gli ultimi due l'anno. Esempio: "2324" = settimana 23 del 2024. In officina ti garantiamo sempre gomme con DOT recente (max 6 mesi dalla produzione), non rimanenze.
Dipende dal livello del pilota, tipo di circuito e frequenza. Per 1-2 track day all'anno una supersport hypersport va benissimo. Per ritmo costante e piloti esperti le slick danno grip superiore ma richiedono riscaldatori e più attenzione. In consulenza ti spieghiamo le differenze e ti aiutiamo a capire cosa ha senso per te.
Sì, forniamo anche servizio riscaldatori per i clienti che lavorano in pista con slick o supersport. Portiamo riscaldatori professionali direttamente al circuito quando facciamo supporto track day, o te li possiamo noleggiare per la giornata.
Li smaltiamo correttamente attraverso consorzio autorizzato (Ecopneus o similari), secondo normativa italiana (D.Lgs. 152/2006 e D.M. 82/2011). Abbandonare gli PFU - Pneumatici Fuori Uso - è reato. Il costo di smaltimento è incluso nel prezzo del montaggio, nessun sovrapprezzo.
Sì, lo facciamo, ma con due avvertenze: controlliamo l'integrità e la data DOT del pneumatico che porti (se vecchio o danneggiato non lo montiamo per sicurezza), e il prezzo del solo montaggio è superiore rispetto al pacchetto completo. Parliamone in fase di preventivo per valutare insieme.
Parliamo dei tuoi pneumatici
Dicci moto, stile di guida e uso prevalente. Ti proponiamo 2-3 opzioni concrete, con prezzi trasparenti. Gomme nuove con DOT fresca, montaggio su bilanciatrice dedicata moto, smaltimento incluso.
