Racing · Track day · Supporto pista · Perugia
Preparazione moto da competizione, supporto tecnico durante i track day, gommatura e riscaldatori in circuito. Mugello, Misano, Vallelunga, Cremona, Magione: dove vai tu, veniamo noi.
Una moto in pista non è una stradale con lo scarico più aperto. È una moto diversa: setup sospensioni dedicato, geometrie modificate, pedane rialzate, leve arretrate, serbatoio pieno solo il giusto, gommatura calibrata sulla temperatura della pista. E poi c’è il supporto durante la giornata — il meccanico che smonta pastiglie tra una sessione e l’altra, cambia gomma sul cerchio anteriore, modifica una click di compressione sulla base del tuo feedback, controlla pressione olio dopo un run a ritmo. In Fast Bike Racing facciamo tutto questo da anni: prepariamo moto per CIV, trofei monomarca, track day di ogni livello. Veniamo ai circuiti del centro Italia come estensione naturale della nostra officina.
Circuiti che lavoriamo abitualmente
Configurazione moto completa per competizione: modifiche ciclistica (pedane, leve, faretti), setup sospensioni pista, gommatura dedicata, check completo di sicurezza. Per CIV, Open, Trofei e track day evoluti.
Categorie servite: CIV · Open · Trofei monomarca · Track day
Il giorno del track day veniamo con te al circuito. Furgone attrezzato, cavalletti, riscaldatori, attrezzatura di montaggio. Tra una sessione e l'altra modifichiamo setup, cambiamo gomme, risolviamo problemi.
Disponibilità: Su appuntamento · 1-2 piloti per giornata
Servizio gommatura dedicata al circuito con slick e supersport racing dei top brand. Riscaldatori professionali portati direttamente in pista. Ideale per chi vuole presentarsi a un track day senza pensieri logistici.
Brand slick disponibili: Pirelli · Metzeler · Michelin · Dunlop · Bridgestone
Step 1
2-4 settimane prima
Quando sai la data, ci chiami. Verifichiamo disponibilità, organizziamo interventi pre-pista (setup sospensioni, check impianto frenante, eventuale rimappatura), prenotiamo gomme e riscaldatori se previsti.
Step 2
7-10 gg prima
Moto in officina: check completo pre-pista (freni, trasmissione, liquidi, serraggi), setup sospensioni dedicato al circuito, eventuali modifiche ciclistica. Ti consegnamo la moto pronta per il box.
Step 3
1 giorno prima
Se prevista gommatura al circuito: montaggio slick o supersport la sera prima o il mattino presto. Pressione a freddo calibrata, controllo temperatura pista e meteo previsto.
Step 4
giornata track day
Presenti al circuito dall'arrivo. Riscaldatori accesi all'alba, check pressioni e setup. Tra le sessioni: ispezione pastiglie, check perdite, modifiche setup sul feedback pilota, cambio gomme se serve.
Step 5
a fine giornata
A fine giornata rivediamo insieme cosa ha funzionato e cosa no, registriamo setup finale per prossimi track day. Se servono interventi post-pista (consumi anomali, danni, manutenzione) rientrano in officina con noi.
Perché Fast Bike Racing
72 recensioni Google
anni di officina
circuiti abituali
track day/anno in box
Setup pista dedicato al circuito, al tuo peso e al tuo ritmo. Parte integrante di ogni preparazione track day.
Scopri →Slick, supersport racing, riscaldatori. La scelta giusta della gomma fa la differenza più di qualsiasi altro componente.
Scopri →Pastiglie racing, liquido freni racing, eventuali modifiche pedane e leve. Sicurezza in pista = impianto frenante impeccabile.
Scopri →Recensioni verificate
Recensioni autentiche raccolte direttamente da Google.
Principalmente: abbigliamento (tuta integrale in pelle, guanti, stivali, casco omologato), moto in ordine (freni, gomme in buono stato, niente perdite d'olio), cavalletti posteriore per sostituire almeno la ruota se serve. In officina ti facciamo un check pre-pista dedicato e ti spieghiamo tutto quello che serve. Anche solo per il primo track day, non andare "a caso".
Dipende dal circuito, dal regolamento del track day e dal tuo livello. Per un primo track day, una gomma hypersport stradale (Pirelli Diablo Supercorsa SP, Michelin Power GP, Metzeler Racetec RR) va benissimo e ti permette di tornare a casa in moto. Le slick sono la soluzione quando vai regolarmente a ritmo e cerchi grip massimo. Ne parliamo in consulenza.
Lavoriamo abitualmente Mugello, Misano, Vallelunga, Cremona, Magione, Imola, Adria, Franciacorta. Per circuiti più lontani (Jerez, Valencia, Portimao, Aragón) valutiamo caso per caso a seconda del pilota e del progetto. Chiamaci, parliamone.
Dipende da circuito (distanza) e dal tipo di supporto (solo gommatura e pressioni, vs pacchetto completo con modifiche setup, vs assistenza con cambio gomme in giornata). Il preventivo è tailor-made: ti chiediamo cosa ti serve e ti facciamo un'offerta scritta. Tipicamente tra 400€ e 900€/giornata per pilota in base al livello di supporto.
Sì, prepariamo moto per CIV (Campionato Italiano Velocità), trofei monomarca (Trofeo Bridgestone, Yamaha R Cup e simili), Open, coppe locali. La preparazione cambia in base al regolamento tecnico della categoria. Ti seguiamo dalla scelta moto al giorno della gara.
Sì, abbiamo spazio per tenere moto pista dei nostri clienti abituali tra una manifestazione e l'altra. Oltre al parcheggio, teniamo la moto in ordine (batteria sotto mantenitore, pressioni controllate, check periodico). Parliamone in base alle tue esigenze.
Se siamo noi in box con te: ispezione sul momento, valutazione se si ripara in giornata (pastiglie, leve, specchietti, carene) o se la giornata finisce lì. Torniamo in officina con te se servono interventi più seri. Per gestire l'inatteso si porta sempre un minimo di ricambi consumo (pastiglie, leve, specchietti) come buona pratica.
Racing e track day
Dicci circuito, data, livello (track day tranquillo, ritmo, gara), cosa serve (preparazione moto, supporto in pista, gommatura, riscaldatori). Ti facciamo un'offerta completa in 24 ore.
